令人失望的迪拜航展开始，第一天只订购了两架飞机

 
昨晚我降落在迪拜国际机场时，我对世界上最繁忙的枢纽之一的庞大飞机数量和活动感到敬畏。
从1990年代初期的基本区域机场开始，迪拜已真正成为世界领先的机场之一，阿联酋航空宽体飞机的机翼正对着机翼，您在机场周围的任何地方都可以看到。
阿联酋航空机队共有277架宽体飞机，主要由波音和空中客车公司的最大型商用飞机组成，分别为777-300和A380，因此，两年一度的航展重点是阿联酋航空的机队更新计划。
今年航展的第一天没有大笔订单。唯一看到的订单是来自比曼孟加拉航空公司的两架787-9 Dreamliner。与2013年和2017年在Al Maktoum国际机场举行的航展首日相比，首日的销售显得微不足道，而且可能反映出中东航空公司增长面临的不利因素。
 
2013年，第一天的飞机订单就达到了惊人的1,920亿美元，而在上次航展举行的2017年，第一天的订单仍然高达150亿美元。
随着A380的生产在2021年结束，而新的777x的商业服务将推迟到2021年，重点仍然放在该地区最大的航空公司的机队更新计划上。 A380和777几乎构成了整个酋长国机队。然而，这家总部位于阿联酋的航空公司已经在2017年航展的第一天下了151亿美元的订购40架787-10飞机的订单，并在其订单中拥有150架777x飞机，问题是阿联酋航空是否真的需要进一步批量订购直到11月21日在今年的航展上的飞机。
阿联酋航空最近还订购了214亿美元的空中客车A330neo和A350飞机，以部分替换其一些较老的A380飞机。有了如此庞大的订单，我们不应该期望航展期间来自阿联酋的任何重大订单。阿联酋的另一家主要承运人阿提哈德航空公司在过去四年中亏损了47.5亿美元，而他们的新A350交付品被直接送往仓库，似乎阿布扎比的承运人不会在飞机上增加任何飞机-今年都可以。
随着机身使用寿命的延长，至少从短期来看，来自中东航空承运人的大量航展订单已经成为过去。
可能在未来几天内实现的一项重大订单传闻是来自阿联酋低成本航空公司阿拉伯航空的，后者可能会从空中客车公司或波音公司订购多达100架飞机。阿拉伯航空目前运营A320飞机机队，但波音希望在737 MAX上提供大幅折扣，因为该飞机旨在于2020年初恢复商业服务，这家总部位于西雅图的制造商可能会成为大订单的竞争者。最近，我们收到了来自IAG的200 737 MAX飞机的巨额订单，毫无疑问，这将比标价大打折扣。
飞机制造商倾向于为大订单提供折扣，但是由于波音在两次致命的坠机事件之后以及在随后的全球停飞之后在737 MAX附近收到的负面PR，波音将急于将飞机牢固地重新放在地图上。由于许多航空公司在飞机停飞和不可靠之后取消了MAX订单，这一点更加复杂。
波音很可能会利用他们在航展上的存在来解决他们对737 MAX的担忧，而不是期待自己的大订单。由于制造商在第二季度对停飞的飞机造成了49亿美元的损失，并且看到运营这架飞机的航空公司在全球范围内提出了过多的赔偿要求，波音将寻求重新建立客户和乘客的信心，因为他们希望在新的一年中投入使用。 Fly Dubai是该地区受接地影响的客户之一。
航展上展出了165架飞机，估计有80,000名参观者，这是今年活动的初期，但是，我们似乎看不到近年来的巨额订单。