微型低速电动车或将有国家标准

微型低速电动车因为驾驶者以老年群体为主被戏称为“老头乐”，明明用4个轮子行驶却不用挂牌照且活跃在我国多地乡镇的路面上，长期缺乏相应规范的约束成为多地治理难题。最新消息称，相关部门正在制定标准，拟将“老头乐”纳入了乘用车的范围且正在讨论禁止此类车辆使用铅酸蓄电池，要求改用磷酸铁锂或三元电池。

一份名为“纯电动乘用车技术条件标准修订讨论会”的会议纪要文件近日在新能源车行业内疯传。该文件声称相关单位正在针对《纯电动乘用车技术条件》（GB/T 28382）标准进行修订讨论，将增加微型低速电动乘用车定义，不再单独出台低速电动车标准。微型低速纯电动乘用车能量密度要求不小于70Wh/kg，电池只能使用磷酸铁锂或三元锂电。按照该文件内容，该标准修订版将在今年4至5月征求意见，顺利的话有望在今年9月发布。

记者就此事向多位新能源车行业以及电池行业专家求证，截至发稿，上述内容未得到完全确认。能够确定的是，工业和信息化部等部门对于低速电动车管理长期保持关注。工业和信息化部装备工业一司今年1月曾组织召开规范低速电动车管理工作座谈会，北京、山东、河南、江苏等地工业和信息化主管部门相关负责同志参加会议。会议要求，要加快会同有关部门研究制定规范低速电动车管理政策措施，指导各地落实属地管理责任，采取有效措施，做好低速电动车清理整顿工作，切实维护和保障好人民群众生命财产安全。（上海证券报）