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营销与经营深度一体,巨量引擎助力品牌撬动全渠道增长
发布时间:2024/01/30
过去十年,中国企业在数字营销上的投入快速增长。根据eMarketer的数据,2023年国内数字广告的投入将达到1361亿美元,增长14.8%。数字营销已经成为品牌方最大的经营成本之一。面对如此巨大的投入,品牌方的管理层...
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门窗行业复刻定制家居高光时刻,森鹰窗业上市成起点?
发布时间:2022/09/25
据悉,9月26日,森鹰窗业股份有限公司(以下简称森鹰窗业)将举办上市敲钟仪式,正式登陆深交所。 森鹰窗业是目前沪深两市第一家细分行业为“C2032木门窗制造”的上市公司。 这让笔者不禁想起2011年定制家居行业首...
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2022年最热高端盘天坛府·九阙成首个“国脉典藏豪宅样本”
发布时间:2022/07/25
2022年7月15日“九阙央座,盛赋天坛”《国脉典藏豪宅样本》发布会现场,北京房协秘书长/高品质住宅综合测评中心创始人陈志先生、中国建筑北京设计研究院原副院长/总建筑师董少宇先生、攸克地产/豪宅一号出品人殷苏峰...
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杰尼亚集团将成为纽约证券交易所上市公司
发布时间:2021/07/20
2021年7月19日,意大利米兰——享誉全球的意大利奢侈品企业杰尼亚集团(下简称“杰尼亚”“该集团”或者“该公司”)与意威基金Investindustrial七期基金旗下的特殊目的收购公司InvestindustrialAcquisitionCorp.(...
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浑水协助Wolfpack做空爱奇艺(IQ.US) 看空报告全文来了
发布时间:2020/04/08
本文来源“腾讯网”。 划重点:1.两家中国广告公司向我们提供了爱奇艺(IQ.US)后端系统的数据,这些数据显示,从2019年9月开始,爱奇艺的实际移动DAU比该公司在2019年10月宣称的1.75亿平均移动DAU低了60.3%。2.大约3...
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华尔街大佬巴鲁克:特斯拉(TSLA.US)目标股价达600美元,仍有18%上行空间
发布时间:2020/04/08
本文来自“腾讯证券”。 在券商杰富瑞(Jefferies)将特斯拉评级从“持有”上调到“买入”后,特斯拉(TSLA.US)在周一收盘上涨逾7.5%。上周五,特斯拉也因公司第一季度业绩强劲而迎来上涨。数据显示,该公司第一季度共...
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不满足于流媒体业务,亚马逊也要开始做游戏了
发布时间:2020/04/08
本文来源“36氪”。为了在统治数字娱乐的战役中开辟新战线,Amazon(AMZN.US)正在投入数亿美元以成为视频游戏的领先制作商和发行商。由于卫生事件的影响数度推迟之后,这家互联网巨头表示,打算在5月发布其首款原创...
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刘强东“熔断”,徐雷成为京东的新“保险丝”
发布时间:2020/04/08
本文来自“盒饭财经”。公共卫生事件笼罩世界,全球经济遭遇重创,金融市场难以幸免,“熔断”一词频繁走入人们视野中。 作为在美股上市的企业,京东(JD.US)最近的日子也不太好过。瑞幸造假事件曝出后,京东“二号人...
奥迪计划到2025年在德国裁员9,500人
发布时间:2019/11/28 商业 浏览次数:730
奥迪将转向电动车型,以裁员
德国豪华汽车制造商奥迪周二表示,计划进行大规模改革,以在2025年之前在德国裁员9,500个,以帮助资助昂贵的电动汽车转型。
该公司在一份声明中说,裁员将通过其两个德国工厂的提前退休计划和自然流失来实现。
同时,大众汽车公司的子公司表示,随着转向未来更智能,更清洁的汽车,它将在电动汽车和数字化领域创造2,000个新的就业机会。
奥迪与其他汽车制造商一样,在全球经济疲弱,污染法规更加严格以及电池供电时代需要巨额投资的情况下应对需求放缓之际,发生了巨变。
首席执行官Bram Schot表示:“在动荡时期,我们使奥迪变得更加敏捷,更加高效。”
“这将提高生产率并可持续地增强我们德国工厂的竞争力。”
根据与劳工代表达成的艰苦协议,奥迪Ingolstadt和Neckarsulm工厂的其余约50,000名工人将获得工作保障,直到2029年年底。
奥迪工作委员会负责人彼得·莫施说:“我们已经达到了一个重要的里程碑。”
“在困难时期,扩大就业保障是巨大的成功。”
奥迪表示,重组将有助于到2029年将收入提高60亿欧元(66亿美元),使该高级品牌的利润率有望达到9%至11%。
新任CEO
奥迪在2019年前9个月的销售额,收入和营业利润下降之后受到了打击。
但是,在经历转型之痛的行业痛苦以及中美贸易紧张局势和英国退欧不确定性的连锁反应打击后,该公司并非孤单。
德国汽车零部件供应商博世(Bosch)和美国大陆集团(Continental)宣布了数千人的裁员计划,以削减成本,而据报道,奔驰制造商戴姆勒(Daimler)计划裁员1,100人。
大众汽车集团本月初表示,希望扭转奥迪的局面,该公司已选择宝马前采购负责人马库斯·杜斯曼(Markus Duesmann)取代肖特(Schot),从4月起担任该品牌的首席执行官。
在肖特(Schot)的领导下,奥迪比去年其他欧盟制造商遭受了更多的苦难,因为欧盟引入了严格的新排放测试标准,这导致了昂贵的生产瓶颈。
与其竞争对手一样,奥迪也在数十亿美元的新技术上投入,包括电池电动汽车和混合动力汽车,连接性和自动驾驶。
但是,该公司去年还因其在“柴油门”丑闻中的角色而被罚款8亿欧元。
大众汽车集团于2015年承认在全球1100万辆柴油汽车上安装作弊装置,以欺骗监管排放测试,从而引发了这一传奇。
怀疑奥迪的工程师曾帮助开发了用于使汽车在实验室测试条件下比在道路上排放更少污染物的软件。
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