奥迪计划到2025年在德国裁员9,500人

 
 
奥迪将转向电动车型，以裁员
德国豪华汽车制造商奥迪周二表示，计划进行大规模改革，以在2025年之前在德国裁员9,500个，以帮助资助昂贵的电动汽车转型。
该公司在一份声明中说，裁员将通过其两个德国工厂的提前退休计划和自然流失来实现。
同时，大众汽车公司的子公司表示，随着转向未来更智能，更清洁的汽车，它将在电动汽车和数字化领域创造2,000个新的就业机会。
奥迪与其他汽车制造商一样，在全球经济疲弱，污染法规更加严格以及电池供电时代需要巨额投资的情况下应对需求放缓之际，发生了巨变。
首席执行官Bram Schot表示：“在动荡时期，我们使奥迪变得更加敏捷，更加高效。”
“这将提高生产率并可持续地增强我们德国工厂的竞争力。”
根据与劳工代表达成的艰苦协议，奥迪Ingolstadt和Neckarsulm工厂的其余约50,000名工人将获得工作保障，直到2029年年底。
奥迪工作委员会负责人彼得·莫施说：“我们已经达到了一个重要的里程碑。”
“在困难时期，扩大就业保障是巨大的成功。”
奥迪表示，重组将有助于到2029年将收入提高60亿欧元(66亿美元)，使该高级品牌的利润率有望达到9%至11%。
新任CEO
奥迪在2019年前9个月的销售额，收入和营业利润下降之后受到了打击。
但是，在经历转型之痛的行业痛苦以及中美贸易紧张局势和英国退欧不确定性的连锁反应打击后，该公司并非孤单。
德国汽车零部件供应商博世(Bosch)和美国大陆集团(Continental)宣布了数千人的裁员计划，以削减成本，而据报道，奔驰制造商戴姆勒(Daimler)计划裁员1,100人。
大众汽车集团本月初表示，希望扭转奥迪的局面，该公司已选择宝马前采购负责人马库斯·杜斯曼(Markus Duesmann)取代肖特(Schot)，从4月起担任该品牌的首席执行官。
在肖特(Schot)的领导下，奥迪比去年其他欧盟制造商遭受了更多的苦难，因为欧盟引入了严格的新排放测试标准，这导致了昂贵的生产瓶颈。
与其竞争对手一样，奥迪也在数十亿美元的新技术上投入，包括电池电动汽车和混合动力汽车，连接性和自动驾驶。
但是，该公司去年还因其在“柴油门”丑闻中的角色而被罚款8亿欧元。
大众汽车集团于2015年承认在全球1100万辆柴油汽车上安装作弊装置，以欺骗监管排放测试，从而引发了这一传奇。
怀疑奥迪的工程师曾帮助开发了用于使汽车在实验室测试条件下比在道路上排放更少污染物的软件。