如果您想要一辆采用奥迪RS Flavor的保时捷Taycan，您至少需要等待一年

 
奥迪和保时捷共享平台，动力总成和技术并不是什么秘密，但就性能数字而言，母公司大众汽车倾向于优先选择价格较高的保时捷。这种独特的关系使奥迪e-tron车型处于特殊情况，该品牌的性能部门奥迪运动公司最近宣布将可以使用新的混合动力和全电动车型。这意味着基于保时捷Taycan的奥迪e-tron GT将获得RS版本，尽管至少要等到2021年。
奥迪在与Autocar的对话中透露，它将推出高性能e-tron GT RS车型以及基础级别和S内饰。奥迪的平衡举动是决定给每个装饰水平提供多大的功率，以及在何处设定价格点，以免踩到保时捷的脚趾。
从概念上讲，e-tron GT具有全轮驱动的电动动力总成，每个车轴都有独立的电动机，可泵出582马力和大约600 lb-ft的扭矩。它还拥有96千瓦时的电池，声称续航里程为250英里，0-62英里/小时的时间为3.5秒。
但是，当e-tron投入生产时，它将与Taycan共享相同的动力总成。它是否具有与三种保时捷装饰相同的功率输出-523bhp 4S，670bhp Turbo和751bhp Turbo S-尚有争议。
大家一致认为，奥迪将输出较低的功率，因此价格也较低，但是在电动汽车的世界里，这不一定是不好的情况。使用全电动动力总成时，功率输出，续航里程和电池寿命是必不可少的。如果奥迪使用与保时捷相同的电池架构，则功率较弱的奥迪车型在涉及续航里程和电池寿命时会获得一些性能。
当量产的奥迪e-tron GT在今年的洛杉矶车展上正式亮相时，我们将了解更多详细信息。我们将看到奥迪在其全电动轿车中的统治地位以及它与泰康汽车的区别。如果您将范围性能比直线速度更看重，那么可能值得推迟订购保时捷。