内部柴油喷油器沉积物的新测试

 
西南研究所创建了一项新测试，该测试可显着减少评估柴油机喷油器内部沉积物形成所需的时间和燃料。该测试使用了定制的喷油嘴。喷射器中形成的任何沉积物均使用可变角度光谱椭圆仪(VASE)进行测量，该仪通常由计算机工程师用来检查微芯片中的层。
内部柴油喷射器沉积物(IDID)测试已经使用了数十年，以研究由燃料，添加剂和污染物引起的沉积物形成。一些测试用于确定某些添加剂是否可以防止沉积物形成，或有助于去除沉积物。
SwRI燃料和润滑剂部门的工程师Doug Yost说：“沉积物可能会减慢甚至堵塞喷油器，从而使发动机无法运转。” “多年来，最常见的IDID测试方法涉及全尺寸发动机和测试燃料的某种组合，也许掺有过量的添加剂或污染物，最终会产生肉眼可辨认的沉积物。但是需要要从视觉上评价沉积物，就意味着需要异常高的沉积物水平。要获得高水平的沉积物，意味着要使用比通常水平更高的添加剂或污染物。这些测试条件不能代表正常的发动机运行。
解决这种喷油器难题的方法来自完全不同的行业：计算机电路生产。 SwRI研究团队了解到VASE，这是一种高度精确的设备，最常用于在组装过程中测量微芯片层的厚度。
Yost说：“我们的VASE代替了微芯片层，而是测量喷油器中沉积物的厚度。”
VASE可以识别肉眼看不见的薄至10纳米的沉积物。它通过测量材料对光的响应来工作，该响应取决于被测材料的厚度，从而允许椭圆仪以极其精确的程度测量材料的厚度。 IDID测试以前需要花费数百小时的时间，并且需要数百加仑的燃料，现在已减少为大约需要七升燃料的七个小时的过程。
他说：“肉眼无法再进行测量了。” “我们进行了燃油测试，VASE测量了喷油器零件上沉积物的厚度。”
SwRI从2019年11月开始提供其新的，高精度的内部柴油喷射器沉积测试。