莱姆拉着滑板车，Uber暂停了共享游乐设施以帮助遏制冠状病毒

 
随着全球各大城市努力遏制COVID-19，Uber暂停了在北美的拼车服务，而Lime则停止了在主要市场的电动踏板车和自行车服务。
Lime将Uber视为战略投资者，是首批完全在特定位置完全停止服务以鼓励人们留在室内的大型城市运输公司之一。此举之所以出现，是因为越来越多的国家和城市对公民实行封锁以遏制这种流行病。
Lime首席执行官兼创始人Brad Bao说：“ COVID-19病毒是世界各地城市和社区面临的前所未有的挑战。” “我们正在暂停Lime服务，以帮助人们保持现状并保持安全。”
Lime先前已宣布将增强其清洁方法以保护用户。对COVID-19升级的反应是完全退出某些市场的服务，COVID-19现在已经在全球感染了至少183,000人，造成7,000多人丧生。
“我们担心我们喜欢并打电话回家的城市，我们服务的人以及实地的同事，”包补充说。 “有爱的城市也意味着要保护它们。”
同时，Uber还不得不承受越来越大的压力，要求停止共享乘车，这项服务使乘员最多可以预订3名同方向的乘客，从而节省了费用。
Uber Rides and Platform高级副总裁安德鲁·麦克唐纳德(Andrew Macdonald)证实：“我们的目标是帮助改善社区在我们服务的城市中传播的曲线。” “我们与当地领导人保持密切联系，并将继续与他们合作，以阻止不必要的旅行。”
从今天起，美国和加拿大的优步车手也将开始在应用程序中看到一条消息，询问他们出行是否必不可少，还将要求他们在乘车前后都要洗手，并通过向下滚动窗户来改善通风。
限制条件
目前，Lime完全从意大利，法国和西班牙撤出服务，这些国家的感染率在中国以外是最高的，这三个国家目前都处于封锁状态。在美国，Lime也在暂停加利福尼亚州和华盛顿州的服务，这两个州的感染率最高。
然而，Lime显然将继续在纽约州开展业务，纽约州目前声称已确诊的COVID-19感染总数是美国最高的，该州是病例最集中的地方，该州正接近封锁状态，并责令学校关闭以及从今天起效仿的夜总会，电影院和音乐会场所。
总部位于旧金山的Lime去年以24亿美元的估值筹集了高达3.1亿美元的资金，是无数新兴的大量出资的微型移动创业公司之一。现在，“最后一英里”运输已在人们的生活中发挥着重要作用，火车，公共汽车和长途行驶的汽车以及自行车和踏板车都可以到达最终目的地。但是，随着越来越多的城市进入封锁状态，最令人惊讶的是，到目前为止，其他运输公司未能以任何有意义的方式限制其服务。
社会疏远
代表纽约市出租车司机的独立驾驶员协会(IDG)昨天呼吁城市监管机构强迫Uber和Lyft停止拼车服务，因为将多个车手开往不同目的地的固有风险增加车辆在一起。
IDG组织者Tina Raveneau认为：“在卫生当局敦促与社会保持距离时，应用程序公司不应将五个陌生人装在货车中。” “为了每个人的健康和安全，必须要骑台球。”
上周，代表加利福尼亚的乘车司机提起了两项诉讼。诉讼指控Uber和Lyft勉强鼓励生病的驾驶员请假，以危害公众利益-如果他们不工作，他们就得不到报酬。为了解决这个问题，Uber承诺为在COVID-19爆发期间无法工作的驾驶员提供14天病假工资，原因是他们已经感染了病毒，被迫自我隔离，或者由于公众而被暂停了Uber帐户健康建议。同样，Lyft表示将向诊断为COVID-19或被隔离的驾驶员“提供资金”。
在其他地方，中国优步竞争对手滴滴出台了一笔1000万美元的基金，用于在其经营的大多数市场中对COVID-19进行阳性测试的驾驶员，包括澳大利亚，巴西，智利，哥伦比亚，哥斯达黎加，巴拿马，日本和墨西哥。
但是，给拥有COVID-19或可能拥有COVID-19的驾驶员一点钱并不能真正解决根本问题，并且可以说暂停驾驶员的帐户太少太迟了。 话虽这么说，社会距离被广泛认为是防止该疾病进一步传播的最有效武器。
从最大程度减少与他人的接触方面来看，Uber可能比公共交通更好，但无论是否作为拼车服务的一部分，该病毒仍然存在可能会传播到全球运营的数百万辆Uber汽车中的实际风险。
在接下来的几天和几周内，随着越来越多的城市进入封锁状态，如果Uber和其他出行服务公司在受影响最严重的地区停止提供更多服务，请不要感到惊讶。