电动汽车制造商UBCO获得新资金，展示Bonkers FRX1电动自行车

 
UBCO是一家有趣且友好的2轮驱动电动摩托车的新兴制造商，显然有着疯狂的一面。
该公司目前位于新西兰，在全球范围内拥有100多家经销商，目前正在生产并可靠地销售其“ 2×2”(“两两”)，农场，社区和RV友好型多功能电动汽车，或UVE。这是一款创新的钻机，两个车轮都装有1,000瓦的电动机，在恶劣的条件下，牵引力极佳。在许多地方(包括美国)，这也是街道法律，通常是作为摩托车代言的轻便摩托车，因为它的时速不能超过每小时30英里。
但是UBCO的最新有趣机器绝对可以。
它被称为FRX1，除了带来很多乐趣外，它到底是什么，一开始还不清楚。有点险恶的机器看起来像是一辆超薄的电动越野摩托车，但是您很快就会注意到：它有踏板。
当您查看UBCO的未来计划(包括新一轮超过300万美元的融资)时，激进的FRX1成为我们关注的重点。 UBCO的美国分支机构总部位于俄勒冈州尤金市，如今看来，这已成为电动汽车研发的温床。那里还有很多骑自行车的活动。
福布斯是第一个使用UBCO FRX1的媒体，目前有两个原型。
UBCO在美国市场的总裁兼首席执行官Ethan Ralston告诉福布斯，从技术上讲，他们没有提出FRX1，它已经由立陶宛公司Neematic开发，但Ralston表示这很适合UBCO开始关注流行2×2以外的未来产品计划。首席执行官蒂姆·艾伦(Tim Allan)前往立陶宛维尔纽斯亲自兜风，并给他留下了深刻的印象。
拉尔斯顿说，UBCO目前正在收购Neematic，并将FRX1推向市场，同时通过Neematic已经建立的业务来扩大UBCO在欧洲市场的影响力。拉尔斯顿说：“他们提出了设计方案，并与我们联系，寻找合作伙伴将其投入生产。”他补充说，UBCO熟悉使原始2×2机器实现规模生产和市场标准化所需的步骤，这有助于加快FRX1的生产过程。
但是FRX1确实存在于电动汽车市场中的一种奇怪的空间中。对于电动自行车，它的功能非常强大-远远超出了大多数国家/地区的法律规定。 15,000瓦中机架安装的电动机比您今天在大街上看到的许多当前电动自行车中的典型500瓦电动机大约30倍。它的功率约为20马力，可以将115磅重的自行车和骑手以每小时50英里的速度推进。很快。
在杜卡迪式管状空间框架(涂有UBCO白色商标)下方悬挂了一个2.2kWh的电池，目前，该座椅是现成的山地自行车鞍座。在规划阶段，将有一个更长，更脏的自行车栖息地。拉尔斯顿说，电池续航里程长达62英里，可以在几个小时内充电。目前，FRX1仅可合法地越野行驶。
福布斯(Forbes)以全功率高功率模式骑FRX1，并且，如果您曾经骑过“ freeride”山地车并在陡峭的山坡或山路上行驶了长程悬挂，您将对这种体验有所了解。除此之外，FRX1还可以在凶险的地方上山。
FRX1确实让您在骑车时感觉像自行车，其刹车装置像自行车(而不是摩托车)一样设置，但它具有标准的扭油门……就像摩托车一样。同样，这是一个原型，但拉尔斯顿说生产机器将接近目前的设计。一系列干净但有些复杂的链条和链轮，使骑手可以选择两种形式的动力，因此您应该能够在电动自行车模式下骑行，并在踩踏时借助马达辅助行驶，或者像自行车一样直接踩踏，虽然很重。为此，有一个封闭的九速变速箱-用于踏板。马达使用直接链传动到后轮。
幸运的是，FRX1的高级液压盘式制动器，坚固的车架，摩托车式轮胎和长途悬架可以在速度稍加加重(并且很快就能做到)的情况下完成任务，而我在爆炸时从未感到失控。 UBCO秘密测试地点的碎石路和森林地面。即使对于这个动不堪的性能三倍性能摩托车的拥有者来说，依靠自己的力量以每小时50英里的速度骑自行车也是一个了不起的经历。 FRX1的超薄外形，安静的操作和快速的响应速度带来了令人兴奋的，几乎透明的骑行体验，并且可以开辟一种全新的骑行类别，尽管具有任何类型或电动功能的动力山地自行车已经成为一种争论点。
FRX1在实际山地自行车道上的表现如何是另一个问题，但Ralston充满信心，并且在即将推出产品之前，他希望在俄勒冈州奥克里奇山镇(Oakridge)周围传奇的森林单轨自行车上释放自行车山地自行车麦加。他还说，将来可能还会出现街头法律工具包，但就目前而言，FRX1仅专注于非路面骑行。
即将上市的FRX1的当前价格为8,999美元，可以肯定，这是很昂贵的，但对于具有这种功能的专业自行车而言，并没有与众不同。拉尔斯顿表示，他们希望在2020年6月之前销售汽车。其他产品包括Stealth的价格为$ 12,000的B-52(来自澳大利亚)和带有Cake的Kalk&电动自行车的Cake，这是街头合法产品，售价为$ 14,000。越来越多的竞争者涌现出类似的机器，而官员们却在为什么地方可以骑什么东西而纠缠不休。
UBCO可能会在适当的时机卷入电动汽车的风潮，除了FRX1，UBCO还将在2020年推出几款新产品，其中包括更具冒险性的非公路版2×2和精简版，非街头法律版本则更多地用于农业和工业用途。由于他们的产品使用大(且经常可拆卸)的电池，因此便携式电源解决方案也可以使用，其中包括使用内置或咬合式可选120伏电源将电动工具和其他齿轮从汽车电池上脱下来的功能。逆变器。并排电动四驱车(是的，“ 4×4”)也在开发中。
UBCO还获得了额外的融资，以推进其产品扩展计划。拉尔斯顿告诉《福布斯》，该公司已经从风险投资基金GD1获得了210万美元的投资，并从新西兰众筹网站Snowball Effect获得了156万美元(合248万新西兰元)的投资。这笔资金还将把UBCO的U.S. LLC业务合并为主要公司。 “ UBCO现在在全球拥有三个主要市场领域：娱乐和冒险;城市和都市;农业和农业; UBCO首席执行官蒂莫西·艾伦(Timothy Allan)在新闻稿中说：“我们向100多家经UBCO认可的经销商销售产品。”
关于良好的计时方面，Ralston说，几周前，在最近的AIMExpo(美国首屈一指的摩托车/赛车比赛)上，有近十家供应商展示了电动汽车，包括Harley-Davidson的LiveWire自行车和零距离的电动道路行驶产品。展会上甚至有一个室内电动自行车骑行道，因为电动汽车可以做到这一点。
拉尔斯顿说，去年，它只是瑞银集团和其他一些小公司。他说：“现在，经销商正在讨论开始实施“电力战略”。一年有什么不同。那和15,000瓦的功率。寻找今年晚些时候FRX1的《福布斯》全文。