交通技术公司INRIX即将迎来15岁生日，期待AI推动其业务发展

 
在INRIX成立近15年后，这家交通技术公司已成为一种稀有品种。这是一家盈利的，私人控股的公司，当它成为现金流积极时，它在很大程度上停止了筹款，并且从那时起一直稳步推进。
INRIX首席执行官Bryan Mistele说：“当我们围绕交通数据的未来开展这项业务并传播这种联网汽车故事时，你必须要感谢没有iPhone，iPad或特斯拉。” “我们领先于比赛……幸运的是，我们对将要发生的事情的看法已经实现了。”
自2004年推出以来，INRIX一直在向其他企业销售流量数据和分析。它建立在微软技术的基础之上，但在此后的几年里，它已经远远超出了最初的技术。现在，总部位于华盛顿州柯克兰的公司正全速进入下一波交通技术：人工智能。
本月早些时候，INRIX推出了一款名为INRIX AI Traffic的新产品。它由INRIX的超过5亿个移动设备和车辆网络提供支持，可以实时向公司发送流量数据。机器学习系统过程即数据加上14年的训练数据来识别模式。
“这确实是我们十年来看到的最大进步，它基本上利用先进的人工智能来完全重新设计流量的收集，处理和报告方式，”Mistele说。
Mistele表示，人工智能技术的早期测试显示，与现有流量分析产品相比，准确度提高了25%。根据INRIX，新产品在如此精细的水平上运行，它可以确定不同车道的交通速度。覆盖范围也大大扩展到包括小乡村街道和住宅小巷。
INRIX的客户包括全球250多家政府机构以及亚马逊和星巴克等汽车公司和消费者品牌，他们希望通过交通数据来确定零售店的位置等决策。 INRIX还将其数据出售给谷歌及其子公司Waze等导航公司。
该公司在2005年至2007年间提升了A，B和C系列。从那时起，该业务的现金流为正。在最初的几轮之后，INRIX只进行了两次外部投资，两种情况都进行了收购。
大约60%的INRIX由投资者持有，剩下的40%由创始人和员工拥有。
如今，INRIX在全球拥有400名员工。至于下一步，Mistele认为INRIX最终将会出售或上市，但他并不急于求成。
他说：“对于像Uber和Lyft以及其他各方人士所知，后来私有化的公司将受益。” “除了继续建立业务之外，我们没有其他任何压力。”