Glovo退出中东，在最近的食品配送紧缩中放弃了两个拉美市场

 
新的一年甚至不到一个月，而送餐的紧缩已经开始大肆宣传。西班牙的Glovo今天宣布将退出四个市场，这是实现2021年实现盈利目标的一部分。
也是在今天，Uber宣布去年将其Indian Eats业务转移给当地竞争对手Zomato的传闻证实了传闻-Zomato将获得这家印度初创公司9.99%的股份。
在其他最近的新闻中，以拉丁美洲为中心的按需交付应用程序Rappi宣布裁员6%。
按需送餐应用程序可能非常适合快速填补饥饿的消费者的胃口，但该领域的初创企业尚未弄清楚如何在不浪费大量资金的情况下提供按钮式便利。
因此，甚至有些投资者都在问的问题是，他们如何使自己的模型盈利?
中东出口
Glovo即将离开的四个市场是土耳其，埃及，乌拉圭和波多黎各。
退出意味着该公司的应用程序足迹已缩小到22个市场，仍然集中在南美，西南欧，东欧和非洲。
有趣的是，尽管最近由阿布扎比国家投资公司穆巴达拉(Mubadala)领导的最新一轮融资，格罗沃在这里实质上是要告别中东。 (它在上个月告诉我们，区域扩张并不是穆巴达拉投资主题的一部分。)
Glovo联合创始人兼首席执行官奥斯卡·皮埃尔(Oscar Pierre)在声明中对退出进行了评论：“这是一个非常艰难的决定，但我们的战略始终是专注于我们可以成长并在顶级企业中建立自己的市场。两家交付公司，同时为我们的Glovers，客户和合作伙伴提供一流的用户体验和价值。”
上个月，皮埃尔(Pierre)告诉我们，对于格洛沃(Glovo)而言，中东似乎竞争太激烈，无法进一步扩大。
如果埃及和土耳其都被放弃，那么它选择了全面退出(尽管在一年前的D轮融资中，后者被吹捧为Glovo增长最快的市场之一)。
皮埃尔补充说：“离开这四个市场将帮助我们进一步加强我们在西南欧和东欧，拉美和其他非洲市场的领导地位，并在2021年初达到我们的盈利目标。”
Glovo表示，其应用程序将在今天后的“几周内”继续在四个市场中运行，并补充说，它在整个过渡过程中为快递公司，客户和合作伙伴提供支持和建议。
Pierre补充说：“我谨在此感谢所有Glovers，我们在市场中退出的客户和合作伙伴的辛勤工作，奉献精神，承诺和持续的支持。”
Glovo的出口总额从306个城市中的8个退出。
报告还说，这八个城市在2019年的总销售额占其总销售额的1.7%，因此，这表明该举动并没有带来重大的收入损失。
这家初创公司上个月披露了E轮融资1.66亿美元，这使该公司的估值超过了独角兽公司的估值。皮埃尔当时告诉我们，新的融资将“最早在2021年”用于实现盈利，这预示着今天宣布的一系列市场退出决定。
Glovo表示，其目标是成为其运营所在的所有市场中的领先或第二交付平台-强调了在如此竞争激烈，利润微薄的空间中获利的挑战，这也涉及到物流繁杂，活动部件众多(和人员)。
随着食品配送公司通过市场退出和整合来重新配置其区域足迹，资金更充裕的平台将希望他们能够站在利润丰厚的企业面前大喊大叫(以及通过吞并利润较低的竞争对手而再次成长的机会，否则将会消耗了自己)。因此，一场新的竞赛即将开始。
早在11月，在TechCrunch Disrupt柏林的一次舞台采访中，Uber Eats和Glovo讨论了扭亏为盈的挑战-Glovo联合创始人Sacha Michaud告诉我们，他希望按需交付领域将进一步整合。 (尽管两人声称Uber和Glovo之间没有收购谈判。)
米乔(Michaud)当时表示，在“某些国家”中，格洛沃在单位经济学基础上是有利可图的-但他承认，“因国家而异”。
他还告诉我们，西班牙和南欧是Glovo的最佳市场，并确认这在该国产生了运营利润。他预测说：“拉丁美洲明年将成为运营盈利部门。”
Glovo的Sacha Michaud：“我认为这将会得到整合”
格洛沃(Glovo)从埃及撤离实际上标志着市场第二幕的结束。
这家初创公司首先宣布将在2019年4月取消对埃及的封锁-但根据其投资者在台上的解释，去年夏季应其投资者Delivery Hero(一家与Glovo持股的竞争对手食品外卖初创公司的要求)返回埃及。
但是，埃及的竞争监管机构也进行了干预。当地媒体报道称，该监管机构已命令格洛沃恢复运营-指控格洛沃及其投资者串通以限制市场竞争(Delivery Hero之前已收购了埃及食品递送竞争对手Otlob)。
看门狗今天宣布最终退出的想法可能是一个有趣的皱纹。
当被问及埃及，一个Glovo发言人告诉记者：“埃及是一个非常复杂的市场对我们来说，我们伤心的离开了第一次和兴奋，当我们去年夏天这样做是为了回报。但是，我们的策略一直是在我们进入的每个市场中跻身前两大交付公司之列，并拥有清晰的获利途径。不幸的是，在埃及，没有明确的盈利途径。”
还可以盈利吗?
那么在按需交付空间中实现盈利的明确途径是什么样的呢?
市场成熟度/密度似乎是关键，例如，Glovo仅在其要离开的其他两个市场中的一个城市运营，例如乌拉圭和波多黎各，相比之下，西班牙和意大利等最好市场中的数百个运营市场掉了。
这表明，南美的其他市场-格洛沃(Glovo)同样只有一个或几个城市，而且洪都拉斯或巴拿马等实地时间较短，因此在该公司的将来可能会受到影响，因为该公司重新配置以尝试在大约一年的时间内实现全部盈利。
但是，在使单位经济学积累起来的过程中可能涉及很多因素，因此很难预测。
按需交付的食物构成了Glovo每个市场订单的大部分，但其应用程序也宣称能够交付“任何东西”-从食品杂货到药品再到您留在家中的房门钥匙-它声称与竞争对手的食物相比是差异化因素仅投放的应用。
一定程度的多样性似乎也是成为可持续按需交付业务的关键因素，因为规模和交叉销售似乎是单位经济学可以发挥作用的地方。
杂货无疑是Glovo日益关注的焦点，该公司一直在投资建立深色超市网络，以支持便捷式杂货以及即食食品的快速交付，从而扩大了交叉销售其喜爱便利性食品的机会午餐和晚餐订单引起食欲不佳(但可能会造成亏损)时。
去年Michaud告诉我们，市场“成熟度”支持获利能力。他说：“最终，我们拥有的订单越多，整个生态系统的工作就会越好。”
优步(Uber Eats)北欧和东欧地区总经理，慈善机构萨福德(Charity Safford)也指出，“规模”是仍然难以捉摸的利润的秘密武器。
“在我们开始看到越来越多的旅行发生的地方，这绝对是我们看到单位经济改善的地方–因此，我们的工作实际上是弄清楚我们可以放到人们手中的所有用例，以尽可能多地使用该应用程序，“ 她说。
Uber正朝着“超级应用”模式转变，这具有启发性，去年，Uber表示有意将以前单独的业务(如乘车和Eats)业务合并为一个一站式应用程序，该应用程序于去年开始推出。因此，它还可以交付或服务越来越多的事物(和/或服务)。
这家科技巨头还一直在测试订购通行证，该通行证以一次常规付款方式组合了对一系列产品的访问。
Glovo在某些市场还设有“ Prime”月度订阅服务，可无限量运送其快递员可以骑到您家门口的任何物品，且每月固定费用-该服务于2018年推出。
在寻求按需获利能力时，所有道路似乎都导致试图成为亚马逊尚未发展壮大的业务。