新型波音777X的机身在压力测试中破裂

 
法新社从知情人士处获悉，一架波音新型777X飞机的机身在9月的压力测试中完全破裂，此前未曾报道的重大挫折可能会延迟长途飞机抵达全球天空。
这家美国主要飞机制造商已经深陷于其737 MAX危机之中，由于777X机体出乎意料的疲软，现在将其新的长途喷气机系列推向市场时面临着新的困难。
众所周知，当波音公司在9月份对飞机机体进行压力测试时，飞机的一扇乘客门被炸开，故意将其超出正常运行条件的极限，以确保建筑材料的强度。
但是有几位坚持匿名的消息人士说，支撑门的身体结构在测试中也破裂了。
一位消息人士说：“在出口处有一个结构在试验过程中也炸掉了，这意味着有结构故障。”他补充说，飞机的机翼之一在试验中也被损坏了。
另一人说：“船尾机身的压力降低了;支撑门的结构炸掉了。”
“这不仅是门，而且是非常严重的。”
美国联邦航空局调查
一位监管消息人士说，负责监督测试的美国联邦航空管理局已经展开调查，以确定机身为何失败。
但是，目前尚不清楚该事件将如何影响777X的认证，而777X的认证已经比正式投入使用的时间晚了几个月。
波音上个月表示，压力测试结果不会影响飞机X 777X的飞行测试时间表，这是飞机认证所必需的。
该公司在10月23日表示：“到目前为止，我们所看到的情况加强了我们先前的评估，即这不会对设计或首次飞行的准备工作产生重大影响。”
制造机器人引起的问题?
机身在测试中失败的原因尚未确定。
但是航空航天业人士指出，波音公司使用机器人在华盛顿州埃弗里特的工厂组装机身。
11月中旬，波音公司宣布将重新派人负责这项工作。
另一位匿名消息人士告诉法新社：“除非其他地方失败，否则这扇门不可能失败。”
“他们需要审查飞机的设计并进行一些更改。”
一位了解波音计划的人士说，他们将进行设计变更。
一位了解波音计划的人士说：“波音公司知道他们需要做什么。”他补充说，修复工作涉及加强飞机机身的这一部分。
预计会有更多的延迟
灾难性的压力测试结果对波音公司来说是一个重大的打击，由于其新的通用电气GE9X发动机出现问题，波音已经推迟了777X的交付。
据业内人士称，虽然批准程序得益于美国联邦航空局(FAA)将777X视为777的“衍生产品”，这意味着某些系统已经过认证，但据业内消息称，新飞机的机翼设计及其电子设备也存在问题。
消息人士称，车身改装可能会使首架777X的交付日历推迟六个月。
原定于2020年交付首批飞机，但波音公司在10月将日期更改为2021年初。
消息人士称，这一数字现在可能下滑至2021年中期。
中美贸易战削弱了波音在空中客车在远程飞机业务上的主导地位，而中美贸易战削弱了波音在中国的787梦想飞机的订单，因此777X可能会得到巩固。
波音公司已经预订了340架飞机的订单，该飞机将搭载384至426名乘客，航程可达8,730英里(16,170公里)。
阿联酋航空，汉莎航空，国泰航空，新加坡航空和卡塔尔航空是首批等待飞机的买家。
但是，阿联酋航空厌倦了航班延误，上周决定取消30 777X的订单，以替换当前的波音787。根据这架飞机的目录价格，这可能使波音的销售收入减少约35亿美元。