美国劳工局：优步司机是承包商，而不是雇员

 
据悉，一家美国劳工机构得出的结论是，乘坐公司的优步技术公司的司机是独立的承包商，而不是其员工，这可能会阻止他们加入工会。
国家劳工关系委员会的总法律顾问在周二发布的一份备忘录中说，优步司机设定他们的工作时间，拥有他们的汽车，并且可以自由地为公司的竞争对手工作，因此根据联邦劳动法，他们不能被视为雇员。
总部位于旧金山的优步在一份声明中表示，它“专注于提高独立工作的质量和安全性，同时保持灵活性，司机和快递员告诉我们他们的价值。”
优步股份(UBER)在纽约证券交易所尾盘交易中上涨6.4%至39.46美元。
4月16日的一份备忘录发布在一份针对优步的NLRB案件中，该案件尚未达到五人董事会，该董事会独立于总法律顾问。
根据“国家劳动关系法”，独立承包商在投诉工作条件时不能加入工会，也没有法律保护。 1月份，唐纳德·特朗普总统对NLRB的任命通过了一项新的测试，使工人更难以证明他们是公司的员工。
优步，其最大竞争对手Lyft Inc.以及许多其他“gig经济”公司都面临着数十起诉讼，指责他们根据联邦和州工资法将工人误分类为独立承包商。
员工的成本要高得多，因为他们有权获得最低工资，加班费和这些法律规定的与工作相关的费用报销。
优步在上周向美国证券交易委员会提交的一份文件中表示，它将支付高达1.7亿美元，以解决成千上万的仲裁案件，其中司机声称他们被错误分类。优步否认有任何不当行为，但表示解决案件优于旷日持久的诉讼。
该公司已同意再支付2000万美元，以结束加利福尼亚州和马萨诸塞州数千名司机的长期诉讼。
美国劳工部在上个月发布的一份备忘录中表示，根据联邦工资法，一家身份不明的“工具经济”公司的工人不是其雇员，因为它无法控制他们的工作。
该公司从备忘录中出现，提供房屋清洁服务，与优步与司机有类似的关系。该备忘录标志着奥巴马政府的转变，该政府坚持认为大多数工人应被视为公司的员工。