Waymo开始在洛杉矶绘制街道图

 
Waymo的自动驾驶克莱斯勒Pacificas已抵达另一个测试城市：阳光明媚的加利福尼亚州洛杉矶。 Alphabet子公司今天透露，它已开始在天使之城绘制道路图，这是建立其汽车自动驾驶所必需的数据库的一步。这是在诺维，柯克兰，华盛顿，旧金山，凤凰城和迈阿密等城市进行的飞行员的最新扩展，最近一次是在八月。
配备了激光雷达传感器，雷达，摄像头和功能强大的车载计算机的Waymo货车已经开始在洛杉矶的街道上四处游荡，这些街道集中在人口稠密的威尔希尔大道市区Miracle Mile段附近。目前，它们是由技术人员来驱动的，Waymo表示没有立即计划将无人出租车服务扩展到该地区。相反，负责地图绘制的产品经理David Margines告诉《福布斯》，该计划是研究洛杉矶的交通拥堵。
Margines说：“交通拥堵是完全不同的事情，我们真的很高兴看到交通拥堵如何表现出来。”他透露Waymo正在与洛杉矶交通部合作。 “这类似于旧金山的交通拥堵和旧金山的行为吗? [我们怀疑没有]，因为L.A.是一种围绕车辆建造的方式，[其位置] [可能允许]驾驶员减少换道次数或减少两次停车的次数。”
Waymo推出Waymo One至今已有六个多月，该公司拥有600辆以上的商用无人驾驶出租车车队，方向盘后面装有安全驾驶员，该公司表示，到那时该车队已经发展为可容纳1,000多名乘客的公司。另外，Waymo最近透露，其汽车在25个城市的模拟行驶中实现了100亿英里的自动驾驶里程，在现实世界中实现了1000万英里的自动驾驶里程。
Waymo宣布将在密歇根州东南部的一家工厂生产4级自动驾驶汽车(即在大多数情况下无需人工监督即可驾驶的汽车)的几周后，该公司表示已在底特律定居。另外，Waymo与Lyft合作，在凤凰城的乘车平台上部署了10辆汽车。
Waymo目前在密歇根州诺维市拥有约20人，53,000平方英尺的办公室，该办公室于2016年开业。该公司在底特律测试无人驾驶的克莱斯勒Pacifica混合动力小型货车，该货车在加拿大温莎生产，然后运至诺维。由Waymo和Chrysler工程师配备硬件和软件。在亚利桑那州钱德勒，Waymo去年将其完整的服务中心扩大到了60,000平方英尺，该中心设有运营和支持团队，包括车队技术人员，派遣，响应和骑手支持。最近，该公司承诺在菲尼克斯东谷附近的亚利桑那州梅萨市开设一个85,000平方英尺的技术服务中心，并期望将其维修Waymo One车队的能力“翻倍”。 。
Waymo去年还宣布将增加62,000辆小型货车，并表示已与Jaguar Land Rover签署协议，到2020年为该汽车制造商的Jaguar I-Pace电动SUV配备20,000辆。
Waymo在Yandex，Tesla，Zoox，Aptiv，May Mobility，Pronto.ai，Aurora，Nuro和GM的Cruise Automation中都有竞争。戴姆勒去年夏天获得了中国政府的许可，允许其在中国的公共道路上测试由百度的Apollo平台提供动力的自动驾驶汽车。总部位于北京的Pony.ai已筹集了2.14亿美元的风险投资，并于4月初在广州启动了无人驾驶出租车试点。初创公司Optimus Ride本月在纽约市建立了一个小型自动穿梭机队，成为第一个这样做的人。
根据营销公司ABI的数据，到2025年，将有多达800万辆无人驾驶汽车上路行驶。研究和市场预测，到2030年，美国将有约2000万辆无人驾驶汽车投入运营。