Lidar创业公司Luminar筹集了1亿美元，推出了Iris传感器

 
据悉，Luminar是一家激光雷达创业公司，在2017年凭借3600万美元的资金从五年隐形起步。早期资金来自1517 Fund，Canvas Ventures和GVA Capital。 Luminar现在正在扩大其产品阵容，因为它预计到2026年预计价值5566.7亿美元的自动驾驶汽车市场。除了新的激光雷达解决方案，旨在进入先进的驾驶辅助系统(ADAS)，旧金山为基础公司今天揭开了第一个针对消费者车辆和卡车的生产平台 – 其中包括首席执行官奥斯汀罗素所描述的“完全感知”能力。
Luminar还宣布了一轮庞大的融资计划结束，其总筹资额达到2.5亿美元。现有投资者参与了最新的1亿美元付款，G2VP，Crescent Cove Advisors，Octave Ventures，Moore Strategic Ventures，Westly Group，1517 Fund，Peter Thiel的投资集团，GoPro创始人Nick Woodman以及战略支持者Corning Incorporated，Cornes，和沃尔沃汽车技术基金。 Cornes将支持Luminar扩展到亚洲，而康宁将负责开发汽车级和激光雷达友好型Gorilla Glass窗户及其他组件。
“我们正处在一个行业中，每个人都在将Frankenstein解决方案与研发项目的现成部件混合在一起，但为了成功实现批量生产自主，硬件和软件必须无缝开发并集成在一起， “拉塞尔说。 “这种为系列生产车辆提供的综合解决方案，是行业自主权民主化的关键，使每个汽车制造商都能实现其车辆自动驾驶能力的承诺。”
上述平台和ADAS附加产品 – 两者都将以一个名为Iris的新品牌销售 – 也许是Luminar最雄心勃勃的事业。为了开发高度紧凑的传感器，该公司在帕洛阿尔托和奥兰多招募了60名软件工程师，并被任命为软件副总裁Christoph Schroder，前梅赛德斯 – 奔驰北美分部的研发主管，致力于公路自治的首批应用之一。在斯图加特的博世。
Iris将硬件和软件捆绑在一个软件包中，当它在今年晚些时候推出时，它将以两种形式提供。两者技术更加复杂，售价1000美元，实现免提“高速公路自治”，而更便宜的ADAS版本 – 预计售价低于500美元 – 将推动紧急制动和转向等自主功能。
Luminar预计，凭借1,000美元的Iris系统，它将实现更高的产量，并且它设想汽车制造商在2022年开始推出阵容时提供低端模型作为售后升级。该公司表示它目前正在报价并正在签署过程中多年合同总价值超过15亿美元。
Iris的揭幕是在Luminar与自动智能驾驶(AID)，奥迪的无人驾驶技术分拆以及大众汽车集团品牌如大众和保时捷的供应商合作后数月，以加速后者到2021年推出全自动驾驶汽车的目标两人于6月合作，为原型车配备了物体探测激光雷达传感器。在慕尼黑，AID目前正在测试由Luminar传感器驱动的前视系统。
2018年6月，Luminar宣布沃尔沃成为其第二个公共合作伙伴，继2017年9月丰田研究院首次公布之后。这家瑞典汽车公司通过沃尔沃汽车技术基金在Luminar进行了“重大投资”，该基金的目标是人工智能，自动驾驶，数字移动服务和电气化领域的“高潜力”技术创业公司。根据沃尔沃的说法，Luminar的创新使其研发团队能够进行姿态估计 – 计算机视觉的一个方面，试图了解物体中各点的位置 – 目的是预测行人的肢体语言，以及随后的意图。
激光雷达市场预计在短短五年内价值18亿美元，这是一个人满为患的领域。在Oryx和TetraVue的资金回合之后，Innoviz在2017年9月筹集了6500万美元。 Lidar初创公司Baraja在1月份为其创新的棱镜式光学设计筹集了3200万美元，今年早些时候Alphabet子公司Waymo表示将开始将其专有的近距离360度激光雷达设计 – 激光熊蜂窝结构 – 出售给“数十个”客户在未来几周到几个月。更不用说远红外先锋AdaSky，地面穿透雷达启动WaveSense和速度测量传感器公司Aeva，所有这些都寻求开发技术，以补充传统的基于视觉的自动汽车感知系统。
尽管如此，竞争并不是吓跑G2VP创始合伙人本科特兰。他指出，Luminar正积极与全球15家最大的汽车原始设备制造商中的12家合作，现在它拥有60项专利。
“过去五年来，我们一直密切关注激光雷达行业，关注可以实现4级自治的技术领导者，”计划加入Luminar公司董事长的科特朗以及Broadcom总裁兼首席执行官斯科特麦格雷戈表示。 “随着Iris的发布，Luminar独特地提供了一种激光雷达解决方案，该解决方案可满足OEM为自动驾驶汽车商业化所需的性能，安全性和成本指标。 Luminar的产品是一种使自动驾驶汽车能够比我们预期的更快上路的技术。“