踢轮胎—数据是购车者的新要求

 
颜色，燃油经济性，安全性，凉爽的音响系统，杯架，外观设计以及可能是放钱包的地方。通常，要检查所有这些包装盒中是否有购物者的车辆最终会在陈列室中将一个地方换成某个人的车库中的空间。但是，埃森哲(Accenture)一项名为“ Industry X.0”的新研究表明，消费者在购买汽车时的期望和要求发生了急剧变化，并且改变了汽车公司的设计和投资重点。
 
埃森哲在北美的汽车和出行服务领导者布莱恩·欧文(Brian Irwin)表示，客户现在在购买汽车时已经有了他所说的“流动期望”，这并不奇怪，这取决于他们现在的非汽车购买方式。
“液体期望与在亚马逊上在线购买商品的体验，在手机上购买拿铁的能力有关。它们都会影响购买汽车的决定。”欧文在接受采访时说。
他指出的数据表明，消费者对当前的购车流程不满意，其中47%的消费者表示愿意在线购买下一辆汽车; 60%的消费者表示对送货上门的兴趣，而近70%的消费者表示他们更喜欢固定价格。
除了购买经验外，客户对传统标准也不再感兴趣，而是将更多的精力放在车辆提供给他们的东西上，同时花时间在方向盘上。
欧文说：“我们的数据表明了客户需要什么样的连接服务。” “ 33%的驾驶员希望使用车载娱乐服务，29%的人希望具有连接和工作能力，12%的人希望能够进行连接以进行在线购物，37%的人表示将改变汽车品牌以改善连接性。”
埃森哲研究部常务董事兼行业X.0的全球研究负责人Raghav Narsalay说，这一切最终都改变了客户在考虑车辆时的思维方式。
埃森哲总部位于爱尔兰都柏林，在美国设有10个枢纽。
Narsalay在电话采访中解释说：“购物者的标准更多地是关于体验-坐在车里而不是坐车后能得到什么?” “购物者正在思考，我是否正在获得自己想要的体验。这辆车让我同时感到更安全，更舒适吗?汽车真的将我理解为一个实体吗?汽车能满足我的需求吗?如果我的手机可以做到，那我的车为什么不能做到呢?”
反映优先事项的变化埃森哲的研究表明，到2030年，汽车销售“将小幅增长”至2.2万亿美元，但在同一时期，出行服务的收入“将猛增至1.3万亿美元的一半以上”。
出行服务将包括电气化，不同级别的驾驶员协助和自动驾驶，以及信息娱乐系统的日趋完善(全部基于数据)，这使Narsalay将当今的车辆描述为“软件容器”。
Sync 4是福特信息娱乐系统的最新版本。
福特SYNC 4的高级15.5英寸屏幕和自适应仪表板界面FORD MOTOR CO。
Narsalay说：“数据变得如此强大，它实际上定义了汽车真正需要的设计和功能，因为它现在不仅涉及汽车，而且还涉及客户。”
他说，创建这些容器需要一种全新的方法来进行车辆设计，包括雇用具有非传统汽车技能的人员。
“现在，整个工作重点实际上已经从工程师(不仅仅是机械工程师或汽车工程师)转变为可以将数据的力量与工程结合在一起的个人。客户体验技能。这是一种了不起的变化。”