Harley-Davidson Ditches首席执行官Levatich的旅程令人失望

 
马特·列瓦蒂奇(Matt Levatich)再也无法上坡了，因此在担任了五年任期的哈利·戴维森(Harley-Davidson)首席执行官一职后，他主要负责标志性摩托车品牌的加速衰落。
在总部位于密尔沃基的公司工作了26年后，Levatich在星期五辞去了总裁兼首席执行官的职务，并屈服于哈雷董事会成员乔钦·蔡茨(Jochen Zeitz)，将担任首席执行官。
蔡茨在新闻稿中说：“董事会和马特共同同意，现在是哈雷戴维森新领导层的时候了。” “马特在定义“通往Harley-Davidson的更多道路”加速增长计划中发挥了作用，我们将寻求新的领导者来充实我们的业务。”
自Levatich于2015年5月上任以来，哈雷股价下跌了46%，而其中只有一小部分可以归咎于上周的冠状病毒市场崩溃。当然，潜在的问题是，哈雷在美国的自行车销量在2019年连续第五年下降，其全球摩托车销量创下了2010年以来的最低水平。
简而言之，Levatich无法阻止该品牌的销售连续下滑，该品牌已成为无忧无虑，富裕的婴儿潮一代的生活方式，这些一代推动了销售并偶像化了“ Hogs”。
Levatich尝试了许多新的，重量更轻且价格更便宜的模型，以吸引受钱夹限制的新千禧一代车手，并提供新鲜血液，因为典型的Hog车手已经过时了。他发起了各种计划，以吸引潜在的新哈雷迷，包括在过去一直没有采取坦率地说是老龄白人的经典爱好的各种妇女和少数民族中。
到目前为止，甚至没有哈雷通过工程计划和名为LiveWire的新生产线向电动摩托车的飞跃，实际上确实取得了很大的吸引力。同时，为加剧Levatich的困境，竞争日益激烈的竞争是来自特种车辆制造商Polaris Industries旗下品牌Indian的车手人数减少。
但是Levatich并不是人口和生活方式趋势不可阻挡的受害者。他还犯下了我的严重错误，包括与唐纳德·特朗普总统在两年前就欧洲关税问题进行了恶毒的纠缠。另一个大胆的举动被证明是一个错误，那就是列瓦蒂奇(Levatich)去年聘请食品品牌企业家尼尔·格里默(Neil Grimmer)担任哈雷戴维森(Harley-Davidson)的新全球品牌沙皇。去年秋天，Grimmer因未公开的个人操守而被公司暂时退回。
因此，蔡兹(Zeitz)自2007年起担任哈雷(Harley)董事，曾是彪马(Puma)体育用品品牌的负责人，他将尝试恢复摇摇欲坠的摩托车品牌的重心。莱瓦蒂奇的颠簸之旅已经结束。