到2026年，印度命令优步和竞争对手奥拉为40%的车队提供电动汽车

 
据悉，印度正在推动用环保电动汽车取代街道上的汽油和柴油车辆。据路透社今天报道，政府计划在2026年4月前订购像Uber和Ola这样在全国运营数十万辆汽车的乘车公司，将40%的车队转为电动车。
报告声称，作为推动的一部分，优步，Ola和其他公司需要在明年年底前显示出目标的进展迹象。它表示，乘坐车辆的巨头必须在2021年前转换2.5%的车队，到2022年转换5%，到2023年转换10%。熟悉此事的消息人士证实了路透社对TechCrunch的调查结果。
此举是因为新德里希望减少对石油进口的依赖并降低空气污染，以遵守其作为2015年巴黎气候变化条约一部分的承诺。近年来，中国也加大了类似的努力，甚至更加严格的电动汽车销售目标，以及为购买绿色汽车的消费者提供慷慨的国家资助补贴。
印度面临的挑战更加严峻，因为电动汽车仍占所有汽车销售的一小部分。在截至3月份的一年中，该国仅售出了3,600辆电动汽车，而柴油和汽油汽车则为330万辆。
在去年的一次活动中，印度总理纳伦德拉·莫迪敦促工业家和全球商业领袖与政府合作，创建一个与自然“同步”的“新移动生态系统”。他补充道，“我对移动性未来的愿景在印度，它基于7Cs：通用，连接，方便，无拥堵，充电，清洁和前沿。“
印度的电力推动将给优步带来新的挫败感，优步已经在努力反击奥拉，其本地竞争对手以及该国乘车场的市场领导者。 Ola也得到了SoftBank的支持，已经开始研发电动汽车。
它在三年前在那格浦尔进行了第一次此类试验，通过电动汽车计时数百万公里。该公司去年表示，计划在12个月内推出1万辆三轮电动汽车，到2021年推出100万辆电动汽车。
最近尝试并未能将其食品配送业务Uber Eats出售给当地竞争对手Swiggy和Zomato的优步，自上市以来，似乎已经放弃了对印度的关注。除了上个月与电动踏板车制造商Yulu宣布的有限试点项目外，该公司目前在印度没有电动汽车项目。
除了测试之外，Ola还为电动汽车投入了大量资金。它剥离了其电动汽车部门，并从第三方投资者那里筹集了5800万美元的初始资本。 3月份，当Ola从现代和起亚筹集3亿美元用于建设移动解决方案和电动汽车时，这笔款项增加了。