联邦监管机构可能会更新碰撞测试，可能会强制采用高科技安全钳

 
国家公路交通安全管理局表示，将在2020年之前更新其碰撞测试程序，即新车评估程序。
这可能会导致更多高科技安全功能成为标准装备，并采取更多措施来提高行人和骑车人的安全性。 NHTSA于10月16日宣布了这项审查。
消费者权益保护组织表示，自动紧急制动，车道偏离警告和盲点检测等功能应成为NCAP测试的一部分。如果传感器检测到即将发生前端碰撞，并且驾驶员对警报的响应速度不够快，则自动紧急制动将使车辆停止行驶。
新车评估计划对汽车进行了五星级评估。就其本身而言，NCAP与法律要求不同，但是如果必须具有一项功能以达到最高评级，则实际上该功能成为强制性的，因为汽车制造商希望避免评级不佳。
“这是最令人欢迎的消息，”公路与汽车安全倡导者委员会成员琼·克莱布鲁克(Joan Claybrook)在该组织于10月17日举行的新闻发布会上说：“当然，细节在于魔鬼。”
Claybrook是NHTSA的前管理员。 40年前，她帮助启动了最初的NCAP计划。她说：“是时候采取行动了，以使NCAP进入21世纪。”她抱怨说，由于尚未进行更新，当前的美国NCAP计划“是其前身的壳……很容易被汽车制造商操纵以达到最高的五星级评级。”
一个贸易组织的汽车制造商联盟说，大约90%的被评定为美国市场的汽车被授予四星或五星殊荣。那是在2014年的模型年。“目前大多数机队达到4星或5星的事实并不意味着今天的NCAP出了点问题，而是表明汽车制造商对随着时间的推移安全发展的承诺。”在2016年表示，是对先前更新NCAP的提议的回应。
在10月17日的新闻发布会上，消费者倡导者对NHTSA是否真的会更新NCAP持怀疑态度，因为早前有关更新NCAP的承诺从未实现。克莱布鲁克说，在奥巴马政府和特朗普政府时期都是如此。
她说，与此同时，其他司法管辖区的碰撞测试程序，特别是欧盟版本的EuroNCAP，通过增加对更现代的安全系统的测试，已经领先于美国程序。
“ NCAP需要跟上世界其他地区的步伐，”美国消费者联合会执行董事兼另一位NCAP先锋Jack Gillis说。 “从本质上讲，我们正在以40年前的相同方式测试车辆。”