Stratolaunch透露了更新后的机队，包括两架高超音速飞机和一架太空飞机

高空发射初创公司Stratolaunch进行了一些更改，但是在周一，它透露了两架高超音速飞机的设计细节，以及一架太空飞机，所有设计都旨在从其飞行载机的发射平台上起飞。如果一切都按计划进行，那么这些新车中的首批新车将在2022年开始试飞，该公司表示，已经有足够的资金来实现这一目标。

Stratolaunch最初由微软联合创始人Paul Allen于2011年创立。不幸的是，艾伦(Allen)去年去世了，该公司现在由以史蒂夫·芬伯格(Steve Feinberg)为首的一群投资者领导。然而，新的所有权仍在朝着公司最初的目标发展，即开发超音速大气飞机。

周一，它还宣布了一项任务扩展计划，即通过一架可能载有货物和机组人员的新型太空飞机进入太空飞行。它具有完全可重复使用的设计，并且可以使用常规的跑道着陆功能来接收和返回货物。

但是，Stratolaunch的首要目标是将其Talon A高超音速自动驾驶飞机带入生活。 Talon A还设计用于完全可重复使用，其长度约为28英尺，翼展为11.3英尺。它的设计目的是在超音速模式下飞行一分钟以上以进行测试，然后向后滑下来以在标准跑道上完全自主降落。这架飞机不仅可以从Stratolaunch舰载飞机上部署，而且还可以像标准跑道上的传统飞机一样自行自主起飞。

该飞机的主要目的是为超音速飞行期间的各种仪表和数据收集提供测试平台-本质上是一个实验室，可以为以前只能在模拟中提供的东西提供真实的体验。一次最多可以从Stratolaunch的一架运输机上运输和发射三把Talon A车辆。

与此同时，Talon Z看起来是一架更大的高超音速飞机，但Stratolaunch尚未就其功能或预期目的的细节分享更多信息。黑冰太空飞机可能同样会主要为寻求轨道实验的客户提供服务，但其货运和未来的潜在乘务员能力实际上使其非常适合于轨道物流，甚至可能具备卫星部署能力。

Stratolaunch在“黑冰”中的做法有点类似于Virgin Galactic和Virgin Orbit在商业旅客航天和小型卫星货物上所做的工作。两家维珍公司还使用传统的起飞飞机作为其运载工具的发射平台，但是它们在开发计划方面还有很多进步。 Stratolaunch去年确实完成了其载机的首次试飞，目标是到2023年使Talon A投入商业运营。